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Medellín enfrenta una grave crisis de seguridad vial. En un país que está logrando reducir las muertes en la vía, nuestra ciudad avanza en la dirección opuesta. Somos la capital con mayor cantidad de incidentes viales. Durante la administración de Daniel Quintero, el tema de la seguridad vial fue escasamente abordado.
Ahora, bajo el liderazgo de Federico Gutiérrez, quien se presentó como uno de los críticos más acérrimos del impopular exalcalde, la expectativa era que se tomaran medidas contundentes. Sin embargo, lo que hemos observado es un incremento del 20% en las muertes viales durante el primer semestre de 2024, una realidad alarmante.
Es útil observar lo que otras ciudades están haciendo para enfrentar esta problemática. Por ejemplo, Montería ha logrado reducir en un 20% los siniestros viales durante el último año. A través de un enfoque combinado de mayor control operativo en las vías y campañas de educación vial dirigidas a conductores, peatones y ciclistas, Montería ha demostrado que con medidas simples, pero efectivas se pueden salvar vidas.
De otro lado, Bogotá ha implementado una estrategia impopular pero eficaz: la instalación de más sistemas de fotodetección en vías de alta velocidad. Este enfoque ha permitido aplanar la curva de siniestros viales en la capital, mostrando que la voluntad política puede hacer la diferencia. Si bien esta medida ha generado controversia, está dando resultados.
En Medellín, en cambio, seguimos a la espera de acciones contundentes. La falta de un gerente de Movilidad Humana, una figura clave para abordar esta problemática con la visión y el enfoque estratégico que requiere, es un ejemplo de la falta de compromiso con la seguridad vial. Además, la ausencia de proyectos estratégicos en esta área y la sobrecarga laboral de los agentes de tránsito solo agravan la situación.
¿Qué podemos hacer para revertir esta tendencia? Medellín necesita, con urgencia, adoptar un enfoque integral y multidisciplinar para mejorar la seguridad vial. Esto incluye la instalación de más cámaras de fotodetección en vías clave como la Avenida Colombia, San Juan, la 33, la Regional y la Oriental, donde la velocidad y el volumen de tráfico aumentan el riesgo de accidentes. También es crucial mejorar la infraestructura para peatones y ciclistas, quienes siguen siendo los más vulnerables en nuestras vías.
Asimismo, es necesario intensificar el control operativo, especialmente en relación con los motociclistas, quienes representan el 60% de las víctimas mortales en la ciudad. Esto podría lograrse mediante un aumento en el número de agentes de tránsito, así como con campañas de concienciación que recalquen la importancia de respetar las normas de tráfico.
El problema de la seguridad vial en Medellín no es solo una cuestión estadística; es una tragedia humana que cobra vidas diariamente. Es hora de que la administración de deje de ignorar esta realidad y comience a actuar. La seguridad vial debe ser una prioridad, no una opción. Solo así podremos cambiar el rumbo y evitar que más familias sufran las consecuencias de un sistema vial negligente. Medellín no puede seguir siendo la capital del descuido vial; necesitamos una ciudad donde la vida de cada ciudadano sea protegida y valorada.
